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1940年代の UFO のレーダー反応に関する経験者の証言(途中:その1)

はじめに:

・1940年代、第二次世界大戦末期に戦艦や軍用機が遭遇した UFO(当時は Foo Fighter と呼ばれた)の中には、レーダー画面にも映っていた事例がある。

・そのような事例に関して当時、空母のレーダー技師を勤めた人物がかなり興味深い発言をしているのを見かけたので紹介する。



要旨(デタラメ):

・日時: 1945年3月中旬のある日 13:00 ごろ

・場所:南太平洋上(in the South Pacific in the area of the Admiralty Islands)

・米の戦艦(USS New York (BB-34))が駆逐艦 2隻に伴われて航行中だった。よく晴れた日中の事だった。

・突然、レーダー画面に反応(blip)があり、その数秒後に目視でも上空に銀色に強く光る物体を確認した。物体は 8800ヤードほど先で不規則な運動をしていて、それがレーダーにも映っていた。物体は満月よりも小さかったが、誰もがそれを目撃した。物体は戦艦のコースを追跡していた。

・戦艦は総員配置をとり、物体に対して砲撃を開始した。

……途中……
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20130801_USS_New_York-1.jpg
  USS New York (BB-34)
 (写真: https://en.wikipedia.org/wiki/USS_New_York_%28BB-34%29



・事件の詳細
 http://www.nicap.org/reports/4503XXsouthpacific_rep.htm




・以上は前置きとしての事件の概説。以下が本題。

・以下は Blog 記事のコメント欄に書き込まれた退役軍人の発言。コメント欄の記事は消える可能性があるのでまるごと引用しておく。

・1945年当時、空母(USS Randolph (CV-15):下の写真)に乗ってレーダー技師をしていたという人物の発言が下。上記事件の物体が金星ではありえないという主張とその理由。

20130801_USS_Randolph.jpg
 USS Randolph (CV-15)
 (写真: https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Randolph_%28CV-15%29

  ・上の事例は金星ではありえない。なぜなら事件当時(1945年3月中旬 13:00 頃)の金星は太陽のそばの位置であり、まして晴天の昼間だから肉眼で見ることは無理。

  ・8800ヤードという UFO までの距離はレーダーで読み取った数値の筈。そして金星がレーダーに映ることはない。

  ・なお、私の乗っていた空母でも 1945年3月に硫黄島付近において、金星を敵と誤解して総員配置をとりそうになったことがある。ただしこれは夜明け前の事で、上の事件の時は昼間なので全然話が違うから。

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Jim Robinson said...

Venus is not a logical solution in this case. Here's why.

1.In March of 1945 Venus was near inferior conjunction, hence not far from the sun. It was brilliant in the predawn hours low in the east, but not visible without optical aid during midday hours (when this incident occurred), due to excessive light scattering near the sun. No-one could have seen Venus as a bright object at this time, in fact not at all! Furthermore,even if Venus were visible at the time it would not disappear suddenly in a clear sky. The navigator evidently saw something, but it was not Venus.

2. If the young officer told his skipper the object was 8800 yds away it was because radar indicated it,not because he was looking at something in the sky. At that time no radar on earth was capable of detecting Venus, and even if it could it would not show a range of 8800 yds.

Incidentally, in March of 1945 I was also in the vicinity of Iwo Jima as a radarman aboard USS Randolph (CV-15) and we had a somewhat similar incident. In the predawn hours one morning a brilliant light suddenly popped out from behind a cloud making us think the Japanese were dropping flares over the task group. We nearly went to general quarters also, but quickly realized this really was Venus; but this was in a dark nighttime sky...quite a different scenario from the USS New York incident.


11:14 PM
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・一方、別のベテランが当時のレーダーの信頼性を証言しているのが下。

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Lance said...

The case demonstrates a fallacy often committed by UFO proponents: not understanding the limitations and vagaries of radar and conflating eyewitness accounts with disconnected radar info.

Early radar was notoriously unreliable...reporting false contacts with great regularity. Paranormal claims often depend upon this kind of noisy data....the more noise in the signal, the better.

The supposed 1952 Washington DC UFO attack is a prime example of this. UFO supporters pretend that the case is supported by radar and visual evidence. But the two types of evidence are not correlated. Indeed several aircrews confirmed that the targets they were being vectored into to investigate were not UFOs but surface features like a steamship, for instance.

UFO accounts often ignore the problems with radar and treat every bit of radar data as perfect and reliable.

Interestingly, as radar has gotten better and better (and the stuff used in the 1940s was pretty crude in comparison) radar cases for UFOs have also diminished.

This mirrors the unarguably damming problem that, as more and more people are carrying cameras with them at all time, the UFO video and photographic evidence has not improved one iota. UFO proponents rationalize this away as they do with any disconfirming evidence in their unfalsifiable pseudoscience.

Lance
9:15 AM
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ソース:http://kevinrandle.blogspot.jp/2013/07/foo-fighters-and-uss-new-york.html

(2013.08.01)
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